重庆交通大学道路与桥梁国家级实验教学示范中心于2013年7月获批建立，以适应土木工程大型化、综合化、国际化对人才的新要求，以推进“双一流”建设为动力，以深化创新创业教育改革为主线，围绕“工程实践能力、技术创新能力、工程管理能力”，经过多年的改革探索，在培养模式、课程体系、实践体系、师资队伍、条件保障等方面，形成具有行业特色的立体化、长效化、开放式培养体系。

中心主要承担我校国家级特色专业——土木工程专业（道路工程方向、桥梁工程方向）的专业实验教学任务，同时面向土木工程其它专业方向（隧道及地下工程、地铁及轨道工程、建筑工程、岩土工程等）及材料科学与工程、材料物理、测绘工程、工程力学、交通工程、地质工程等24个本科专业（方向），开出“沥青及沥青混合料实验”、“路基路面工程”、“道路检测与维护技术”、“工程测试技术与结构实验”、“工程测试技术”、“材料力学实验”等20余门实验课程，实验项目200余个，共600余实验学时，基础型、综合设计型、创新型实验所占比例合理；年实验教学人时数18余万，年受益学生近5000人。

此外，中心依托大学生科技创新工场，全天候对全校师生开放。工场主持或参加了“桥模大赛”、“大学生结构设计竞赛”、“测量技能大赛”、“隧道景观设计大赛”、“混凝土设计大赛”等一系列科技竞赛活动及相应的培训活动。

中心已经完成了资源的优化组合，特别是日元贷款、中央与地方共建、力学学科建设等项目的实施，建成了现代化的微机控制电子万能试验机室、微机控制扭转试验机室、电测实验室、振动实验室、冲击实验室、MTS实验室、结构静测室、结构动测室等，中心面积增加到24500平方米，实验设备台套数及固定资产额稳步增加。设备利用率保持在95%以上，满足了实验教学和科研工作的需求。在实验室建设过程中，先后承担了多项实验教学改革、科研及工程任务，取得了较为显著的成果。在科研方面，中心参与或承担了工程力学、桥梁工程领域的多项科研和工程项目，许多科研项目获得省部级和国家级奖，为土木、机械、交通等行业的发展提供实验技术支持。

在实践教学体系方面，中心针对原有的“三层次、七模块”教学体系过于刚性的问题，继续探索“三维柔性实验教学体系”的重构思路，逐步完善基于培养学生能力的课程实践模块。按照“独立设课，单独考核，分段实施”的原则实施实验独立开课，改变了传统方式中实验环节只是理论课附属内容所带来的一些弊端。土木工程相关专业本科实践教学课程中，目前已建设完成桥梁工程试验检测全方位、全过程的实训体系，并逐步扩大到路基路面、轨道交通等实践课程教学。经过几年的运行和改进，中心将该实践教学体系总结为基于“3E”学习理念的实践育人模式，所凝练的《“智慧桥梁”复合创新人才培养体系构建与实践》教学体系，于2021年获重庆市教学成果特等奖。

针对部分实验课程实施了教学和考试改革，把传统的“讲、授”模式，进行了“教师理论讲解、学生自主实践、教师指导关键环节、问题共同研究”的小班教学改革，在对土木、力学、安全等专业本科学生开设的《工程测试技术于结构试验》、《工程测试技术基础》等课程中，开展了“实作能力+实作报告”的考核方式改革，确定了三盲方式（“人员分组”、“实作项目”及“考核试题”分别抽签）实作考核组织形式，倒逼学生“强化理论，加强实践实训”，该模式以学生为中心，教师作为教学过程的组织者和协调人，突破学时和专业的限制，培养了学生的实践、协作以及创新能力，真正做到学以致用，改变以往“理论+实验”难以对实践综合能力进行考评的问题，取得了较好效果。

依据“认知实训—基础实训—职业实训—研究创新实训”的思路，统筹规划课程的实验项目，形成从低到高、从基础到前沿、从校内到工程现场、从接受知识型到培养综合能力和创新能力型的逐级提升的实验项目链，满足学生个性化需求，实现人才培养的个性化定制。在教学研究、学生能力培养等方面取得较好成效，也有力的支撑了科研工作的进展。

现任重庆交通大学道路与桥梁国家级实验教学示范中心负责人为周建庭教授，现为重庆交通大学副校长、山区桥梁及隧道工程国家重点实验室主任、教育部第八届科学技术委员会委员、“国家杰青”、长江学者特聘教授、“万人计划”、国家百千万人才、首批科技部中青年科技创新领军人才、全国优秀科技工作者、首届重庆市杰出英才奖、首届重庆市优秀科学家、世界交通运输大会学部委员会副主席、全国交通运输行业创新团队和人才培养示范基地负责人、2021年中国工程院院士增选有效候选人。主要从事桥梁病害诊断与加固领域研究，获国家科技进步二等奖3项（2项排第一、1项排第三），省部级特等奖和一等奖9项。

中心现有实验教师143人。其中博士占80.4%，硕士占13.2%；正高占33.6%，副高占31.5%；教师平均年龄39岁。中心核心成员稳定、结构合理、学术水平高。